Im Westen der rumänischen Stadt Arad ist eine Auto-
bahn-Umfahrung geplant.
Der 12 km lange Neubau weist eine Fahrbahnbreite von 26 m mit vier Fahr-
streifen und Pannenstreifen auf.
Im Rahmen des Projektes sind vier planfreie Knoten-
punkte, die 500 m lange Brücke über die Mures (Strombrücke und Vorland-
brücke)
und weitere zwölf Brückenobjekte zu reali-
sieren.
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BGG Consult wurde für dieses Projekt durch das bauaus-
führende Konsortium mit der Beratung in den Fachberei-
chen Geotechnik und
Hydro-
geologie in der Angebots- und Bauausführungsphase beauftragt.
Die Bearbeitung umfasste zunächst die Betreuung ergänzender Untergrundauf-
schlüsse und die Erstellung von Unterlagen für die
Einreichung bei den örtlichen Behörden. In weiterer Folge sind in enger Zusammenarbeit mit den Bauwerksplanern und
Prüfingenieuren die Tieffun-
dierungen der Objekte be-
messen und optimiert wor-
den. Für die Objekte waren zahlreiche Pfahlprüfungen
(Druck‑, Zug-, Horizontalbe-
lastungsversuche) zu planen und zu betreuen. Darüber hinaus sind Bodenverbesse-
rungsmaßnahmen
(Rüttel-
druckverdichtung) und Dämme unter Mitberücksich-
tigung von Erdbebenlasten dimensioniert worden.
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"Topfgründung" Mures-Brücke:
Die Strombrücke über die Mures ist in Form einer dreifeldrigen, biegesteifen Konstruktion mit Feldlängen von 95 m / 150 m / 95 m
geplant. Für die Gründung der beiden Hauptpfeiler wurde eine so genannte Topfgründung gewählt. Bei dieser Gründungsmethode wird
ein Bohrpfahlkasten über eine Kopfplatte, die auf dem Untergrund aufliegt, verbunden. Für die Grün-
dungsbemessung kann einerseits
die Mantelfläche an der Außenseite und andererseits die Grundfläche des gesamten Kastens herangezogen werden. Daraus ergibt sich
für die gegenständliche Pfeilerfun-
dierung eine Optimierung gegenüber einer konven-
tionellen Gründung mittels Einzelpfählen.
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